Ненчо НЕНОВ: Интересът към транспортното образование расте

 

Доцент д-р Ненчо Ненов е ректор на ВТУ “Тодор Каблешков” от 2000. Завършва специалността “Подвижен жп състав” в ТУ-София. Известно време работи в Института по експлоатация на жп транспорта, а от 1991 е преподавател във ВТУ. Автор е на над 70 труда, публикувани у нас, както и в различни европейски страни, включително Франция, Германия, Русия, Австрия, Чехия и т.н. Участва в разработването и внедряването на над 50 теми по НИС, както и в оборудването със стендове на пет лаборатории в училището, където чете лекции по “Тяга на влака”, “ЖПТ-локомотиви” и “Техническа безопасност”.

С доцент Ненчо Ненов разговаря главният редактор инж. Тодор Кондаков

 

Доцент Ненов, бихте ли очертал постиженията и проблемите на ВТУ “Тодор Каблешков” през последните петнайсетина години?

Висшето транспортно училище е образователна институция с 85-годишна история. През този дълъг период то търпи различни структурни промени и трансформации, но успява да съхрани образователните си традиции и да осъществи амбициозна учебно-практическа и научноизследователска дейност, плод на която са множеството постижения, белязали десетилетното му развитие. Подчертано изявен напредък във всички сфери на неговата многостранна работа обаче се наблюдават след девоенизацията през 2000, когато академичната общност си постави и реализира редица авангардни и смели идеи, превърнали го в новаторска интердисциплинарна академична институция. ВТУ “Тодор Каблешков” е с институционална акредитация и притежава сертификат за внедрена Система за управление на качеството по стандарта EN ISO 9001:2000. То е съучредител и член на Българския виртуален университет и асоцииран член на Университетската агенция по франкофонията (AUF). От учебната 2004/2005 прилагаме Европейската система за натрупване и трансфер на кредити (ECTS) и издаваме държавни дипломи с Европейско дипломно приложение. От май 2006 функционира оторизиран ECDL-учебен и тест-център, в който се провеждат обучение и тестове за издаване на международно признати дипломи за компютърни умения.

 

Приоритетно се работи по няколко международни проекти, сред които с особена значимост са “Създаване на регионален научноизследователски и учебен център по жп транспорт” и “Технологии за по-безопасни европейски железопътни прелезни устройства”. Училището изгради и усъвършенства своя уникален кампус, чиято съществена част е учебно-материалната база – съвременно оборудвани зали и лаборатории, включително уникалната за българското висше образование JAVA-лаборатория, тренажорен комплекс, модерни академични и конферентни зали.

 

Смятате ли, че интересът на младите хора към транспортната сфера и особено към жп транспорта нараства?

Интересът към получаване на образование и специализация в транспортната сфера, особено през последните години, е устойчив и стабилен. Това е свързано с нарастване значимостта на отрасъла за икономиката на страната и богатите възможности, които той предлага за професионална и творческа реализация. Като доказателство ще посоча, че тази година разполагаме с по-голяма банка данни и за едно “бакалавърско” място се състезаваха 5,45 кандидати. Подчертан е интересът към специалностите от направленията “Машинно инженерство”, “Комуникационна и компютърна техника”, “Архитектура, строителство и геодезия”. Увеличен е и броят на кандидатите за задочно обучение.

 

Какви предизвикателства поставя членството в ЕС пред българското висше образование и в частност пред образованието в сферата на транспорта?

Акцентът определено пада върху разширяването на индивидуалните образователни възможности. За целта е необходима модернизация на образователната система на базата на европейския опит, което ще гарантира равни права при интернационалния достъп до образование на всички нива. За разширяване на сътрудничеството между образователните институции е наложително да се акцентира и върху по-доброто езиково обучение. Въвеждането на модерните технологии и новите структури на управление налагат обучение, чиято цел е да научи студентите да мислят, а не просто да трупат знания. Транспортът и бизнесът се нуждаят от амбициозни и предприемчиви млади хора, със самодисциплина и адаптивност към новите условия на труд. Тези качества са важни за специалистите в сферата на транспорта, която е специфична, защото интегрира управлението на хора и машини, на инфраструктурни обекти и природна среда, и свързва в единна логистична система продукта на дейност и неговите потребители, осъществявайки мобилност на хора, идеи, информация и културни ценности. Наложително е активното участие в съвместни междууниверситетски проекти и широкото приложение на интердисциплинарния подход.

 

Добре запознат сте с проблемите на българските железници. Как оценявате досега извършените промени в тях и върху какво, според Вас, следва да се наблегне занапред?

За съжаление, структурните промени в българските железници не доведоха до очакваните резултати, т.е. до чувствително подобряване финансовото състояние на двете жп дружества. Липсата на ясно очертана и систематична подкрепа от страна на държавата е може би основната причина за сегашното състояние на жп транспорта. Недостатъчната гъвкавост и адаптивност, консерватизмът и инертността, са пречка за постигане на устойчиво и възходящо развитие на железниците в България на силно конкурентния транспортен пазар. Необходимо е спешно обновяване на подвижния състав, подновяване и ремонт на железния път по основните направления и изготвяне на стратегия за кадрово осигуряване на жп предприятията. Недооценена е и ролята на новите технологии при осъществяване на транспортните услуги, при експлоатацията и ремонта на подвижния състав.

 

Доколко успешно се реализират подготвяните във ВТУ кадри и смятате ли, че онова, което усвояват по време на следването си, им гарантира успешен старт в транспортния бизнес?

ВТУ “Тодор Каблешков” обучава своите студенти многостранно, като крайната ни цел е изграждането на цялостна ценностна система на личността и професионалиста. Визира се създаването и развитието на умения, необходими за много области на практиката, за работа с информационни и комуникационни технологии. Широкопрофилната подготовка на студентите им позволява да се реализират във всички сфери на сухоземния транспорт – управленчески и изпълнителски длъжности; транспортно машиностроене; телекомуникации, осигурителна техника; логистика; строителство; електроенергетика. Хоризонталната и вертикалната мобилност дават възможности за по-тясна специализация чрез докторантури, квалификация и преквалификация в различни области на научното познание. Поддържаме тесни и делови контакти с представители на бизнеса. За по-добра координация на тези връзки, на територията на ВТУ беше създаден и Център за кариерно развитие, под академичното ръководство на зам. ректора по учебната дейност проф. д-р Неделчо Неделчев и с кариерен специалист старши преподавател Нина Димитрова. Доброто практическо обучение на студентите, съчетано с възможности за придобиване на професионални квалификации, е традиция за нашето висше училище. Доказателство е засиленият интерес към кадрите ни от различни фирми, разчитащи на квалифицирани специалисти за дейността си.

 

Кои са основните инициативи на училището до края на годината?

Сред най-значителните събития е ежегодната научна конференция с международно участие “Транспорт 2006”, чийто домакин сме вече шестнайста поредна година. Този форум, който ще се проведе на 9 и 10 ноември, утвърждава нашето висше училище като престижен и водещ научноизследователски център в областта на транспорта и транспортната инфраструктура и е резултат от дългогодишно плодотворно сътрудничество със сродни висши училища и институти зад граница. Традиция стана участието на повече от 120 учени и преподаватели от Австрия, Беларус, България, Германия, Гърция, Португалия, Русия, Словакия, Сърбия и др., които се представят с над 130 доклада и научни съобщения.

 

По време на 16-та научна конференция “Транспорт 2006” ще се проведе среща по проекта от 6-та Рамкова програма на Европейския съюз RRTC, на която ще обявим създаването на Регионален научноизследователски и учебен център по жп транспорт, базиран във ВТУ “Тодор Каблешков”. Предвидено е и участие в стартовата среща по нов европейски проект: “Технологии за по-безопасни европейски жп прелезни устройства”, чийто координатор е Институтът по безопасност на трафика и автоматизация от Техническия университет в Брауншвайг, в лицето на ръководителя му проф. д-р Екехард Шнийдер. Участници са 19 институции от 8 европейски страни и Япония.

 

Подготвя се семинар по проблемите на обучението по безопасността на релсовия транспорт с участието на основните транспортни компании.

 

Какви са плановете за бъдещото развитие на училището? Ще получи ли то статут на транспортен университет? Как се развиват връзките със сродни висши учебни заведения от чужбина?

Историческите традиции, значителният опит, изключителната учебно-материална база и кадрови потенциал са предпоставка за сериозна експанзия на нашето висше училище на образователния пазар и пазара на научните изследвания и практически внедрявания в следващите години.      Постигането на тези амбициозни планове е важна стъпка към превръщането ни в регионален изследователски и учебен център по сухоземен транспорт.

 

През юни т.г. училището получи поредна държавна акредитация за срок от шест години. Високата оценка от акредитацията означава, че ВТУ отговаря на всички законови изисквания да бъде преобразувано в транспортен университет. Въпрос на време е да приключи процедурата по преобразуването. Надявам се, до честването на 85-годишнината от създаването му през следващата година, това вече да е факт.

 

Традиционни са отношенията ни със специализирани университети на базата на договори за взаимноизгодно сътрудничество в областта на научноизследователската и учебната дейност. Такива са договорите с Московския държавен университет по транспорта, Петербургския държавен университет по транспорта, Московския автомобилен институт, Университета в Жилина, Белоруския национален технически университет, Университета в Крагуевац и Висшето жп училище в Белград, Университета в Нант (Университетския институт “Сен Назер”), Висшето национално училище за инженери в Бурж и Университета Лион 2, Центъра по транспорт към ТУ в Брауншвайг, Варшавската политехника и Университета в Пардубице. В процес на подготовка е договор с Вятския държавен университет в Киров.