ТЕЛЕГРАФ: БАЛКАНИТЕ

 

Нови вискоскоростни влакове в Гърция

В Гърция се реализира мащабна програма за модернизиране на жп връзката между Атина и Солун. Проектът, чиято стойност е 800 млн. евро, предвижда реконструкция на жп инфраструктурата и възможност за пускане на високоскоростни влакове в близко бъдеще. Според ръководството на гръцките железници (OSE), половината от сумата ще дойде от европейските фондове.

 

Първата фаза на проекта включва изграждането на двойна главна жп линия за високоскоростни влакове. Участъкът между Титорея и Лианоклади ще бъде дълъг 54 км, а изграждането му ще струва около 565,7 млн. евро. Втората фаза ще изисква още 274 млн. евро и ще бъде свързана с постигането на по-висока скорост на превозите чрез серия от технически мерки, включително модернизация на подвижния състав и системите за контрол на трафика. В резултат разстоянието между Солун и Атина ще се изминава вместо за 4.30 часа, както е днес, за 40 минути по-малко. OSE планира през 2008 разстоянието да се изминава само за 3.30 часа.

 

Сименс откри нов център за обучение в Брашов

Siemens Program Systems & Engineering и румънската група Oracle съвместно с Трансилванския университет откриха в Брашов център за обучение на кадри за транспорта. Софтуерното обезпечение на центъра се поема от Oracle, а хардуерното – от Siemens PSE. Центърът е изграден в рамките на програмата на двете компании за партньорство между университета и частния сектор. Значителна част от кадрите, преминали подготовка в центъра, след това ще бъдат приети на работа в Siemens.

 

Стартира преструктурирането на хърватските железници

През юли стартира преструктурирането на хърватските железници (HZ) в съотвествие с изискванията на Европейския съюз за отделяне на инфраструктурата от оператора. Новата структура на HZ следва модела на Австрийските федерални железници и включва четири фирми: HZ Cargo (товарни превози), HZ Putnicki Prijevoz (пътнически превози), HZ Vuca Vlakova (тракция), HZ Infrastructura.

 

CFR въведе ограничение на скоростта

Румънските железници (CFR) обявиха, че въвеждат ограничения в скоростта на влаковете поради високите летни температури (над 35 градуса). В определени часове на деня пътническите влакове в страната се движеха със скорост между 70 и 100 км/ч, а товарните – със скорост между 50 и 70 км/ч.

 

Мерки за оптимизиране на трафика

За да бъде оптимизиран железопътният трафик в околностите на Букурещ, румънският министър на транспорта Раду Берчеану е наредил формирането на екип, който да изготви проект за изграждането на нов жп прелез край моста Отопени. В екипа участват представители на CFR SA и ADN.

 

Заем за модернизацията на Metrorex

Румънското правителство е одобрило заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) за осъществяването на третата фаза на проекта за модернизиране на букурещкото метро (стопанисвано от фирма Metrorex ). Стойността на проекта е 71,8 млн. евро, като 63 млн. ще бъдат получени от банката. Основната цел е откриването на участъка Н. Григореску - Линия де Чентура до края на 2006.

 

Ръст на приходите от товарните превози

През първите седем месеца на 2006 сръбските железници (СЖ) са регистрирали около 6 млрд. динара приходи от товарните жп превози, което е с 20% повече от планираното и с 29% повече отколкото през същия период на миналата година. Според шефа на отдела за товарни превози на СЖ Драгица Мандич, от януари до юли железниците са превозили 7,7 млн. т товари, което е с 9% повече, отколкото през миналата година и с 5% повече от предварително планираното. За седем месеца СЖ са постигнали общо 2,35 млрд. нето тонкилометри, което е с 13% повече от планираното и с 19% повече от миналата година. Само от транзита през тази година сръбските железници са спечелили 1,8 млрд. динара, т.е. с 24% повече от предишната и с 11% повече от планираното.

 

Според Мандич, на СЖ не достигат по 500 товарни вагона дневно, за да покрие нуждите на сръбската икономика. Затова обявеното вземане под наем на 400 чуждестранни товарни вагона, както и закупуването на 1100 нови със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие (за 58,5 млн. евро) със сигурност ще помогне на железниците да повишат значително приходите си до края на 2006.

 

СЖ търси безвъзмездна финансова помощ от ЕС

Според генералния директор на сръбските железници Миланко Шаранчич, прилагането на европейското законодателство в сферата на жп транспорта в страните от Югоизточна Европа, които не са членки на ЕС, ще изисква предоставянето на значителна безвъзмездна финансова помощ от съюза. Той подчерта, че само за изграждането на сръбския участък на международния Коридор №10 до 2010 ще бъдат необходими над милиард евро, отбелязвайки, че през последните години в участъка са вложени 45 млн. евро, получени от Европейската инвестиционна банка.