ТЕЛЕГРАФ

 

Предстои приватизация на датските железници

Според датския министър на транспорта Флеминг Хансен, приватизацията на националните железници (DSB) е неминуема. Според него, вече е решено в рамките на следващите две години да бъдат продадени 25% от DSB, което “да даде тласък за развитието на железниците”, чийто годишен оборот е 9,4 млрд. датски крони (1,62 млрд. долара). На свой ред, компанията Arriva, която вече обслужва някои регионални жп линии в Дания, обяви намерение да закупи акции на DSB, в рамките на стратегията за разширяване на присъствието си в Скандинавия.

 

Stadler ще доставя влакове за Полша

Швейцарската компания Stadler спечели поръчка на стойност 100 млн. швейцарски франка (63,7 млн. евро) за доставката на 14 четиривагонни електромотрисни влака за Полша. Десет от влаковете ще обслужват жп трафика в областта Мазовше, а четири – в Шльонск. Доставката ще започне през лятото на 2007 и ще продължи до края на 2008. Договорът включва тригодишен ангажимент по поддръжка на влаковете и подготовка на полския персонал. Окончателното сглобяване ще се осъществи в новия филиал на Stadler в Полша. Според представители на компанията, тя е силно заинтересована от перспективите на полския пазар, където амортизацията на подвижния състав скоро ще наложи доставката на поне още 1000 ЕМВ.

 

Словакия

Словашките железници (ZSR) обявиха намерението си да свържат с жп линия централната гара и летището на столицата Братислава, както и да електрифицират линията между Дервински Нов Вес и Марчег (Австрия). Половината от необходимите средства ще дойдат по линия на програмата на ЕС TEN-T.

 

Казахстан повишава цените на товарните превози

По решение на ръководството на казахстанските железници (КТЖ) от 1 август се повишават цените за превоза на товари по жп мрежата на страната. Повишава се заплащането за ползване на товарни вагони и контейнери, както и за допълнителните операции, свързани с превоза на товари. Коефициентът на повишаване е 1,234 спрямо досегашната тарифа. Освен това нараства цената за престоя на вагоните и контейнерите (за престой от 31 - 45 денонощия – с 30%, а над 45 дни – с 200%). Със същата заповед се уточнява редът на разчитане с клиентите, превозвачите и операторите на товарни жп превози в рамките на КТЖ.

 

Citadis на Alstom доминира на трамвайния пазар

До този момент компанията Alstom е получила над 800 поръчки за трамвайни мотриси Citadis, 500 от които вече са доставени на клиентите й по целия свят. Повторните поръчки от страни като Франция и Испания потвърждават високото качество на мотрисите. Така Citadis се превърна в най-продавания модел трамвайни мотриси с нисък под в света – от началото на производството на подобен тип подвижен състав досега.

 

Чехия

Чешкият премиер Иржи Пароубек откри тържествено електрифицираната и удвоена жп линия Кадан - Карлови Вари, дълга 47 км. Удвояването и електрифицирането на линията бяха финансирани от Държавния инфраструктурен фонд и изпълнени от фирмите Skanska, Viamont и EZ Прага. В резултат от реализацията на проекта на стойност 2,7 млрд. крони времепътуването е съкратено с 25 мин.

 

Междувременно, Чешките железници (CD), Bohemiakombi и Kombiverkehr пуснаха в движение първия интермодален влак, който три пъти седмично ще обслужва връзката между Хамбург и Ловошице.

 

Нов генерален директор на УЗ

През август за генерален директор на украинските железници (УЗ) беше назначен Владимир Козак. Преди да поеме поста, Козак оглавяваше дружеството “Лемтранс”(Донецк), което стопанисва Донецката железница. Новият директор замени Василий Гладких, който беше начело на украинските железници от 30 ноември 2005. Според данни на украинското вътрешно министерство, срещу бившия директор се води разследване за незаконни действия.

 

PKP подписа договор с Railion

Полският товарен жп оператор PKP Cargo и немската група Railion подписаха договор за сътрудничество. Основната му цел е подобряване конкурентоспособността на двете компании на европейския транспортен пазар. Договорът засяга щирок спектър от дейности, като например процедурите, свързани с товарните превози, увеличаване на транспортната скорост и т.н. РКР Cargo е най-големият товарен превозвач от Централна и Източна Европа и се стреми да разширява партньорствата си на международно ниво.

 

Високоскоростни влакове в Норвегия

Германски специалисти в сферата на високоскоростните жп линии извършват комплексно проучване на железопътната инфраструктура в Норвегия. Проучването беше възложено от норвежките железници (NSB), които обсъждат възможността за изграждането на няколко високоскоростни линии в страната. То се извършва от Техническия институт в Щутгарт, в сътрудничество с Техническия университет в Берлин и фирмата Interplant Consult, и трябва да приключи до април 2007. Проектът ще има две фази: първата включва анализ на транспортната сфера в страните, притежаващи богат опит с високоскоростните влакове, а вторият прогнозира развитието на пътническите превози, възможните маршрути, промените в цените и т.н.

 

Европейски заем за Аржентина

Три европейски компании са представили оферти за изграждането на първата вискоскоростна жп линия в Аржентина. Според аржентинското правителство, това са Alstom, Siemens и испански консорциум, обединяващ фирмите Construcciones y Auxuliares FFCC и Obrascon Huarte Lain. Общата стойност на проекта е между 700 млн. и 1 млрд. долара, като победителят ще трябва да извърши техническото проучване и да изготви окончателния инженерен проект, да изгради самата линия, да достави подвижния състав и да финансира поне 50% от общата стойност на проекта. Очаква се договорът да бъде подписан през декември т.г., а изграждането на линията да стартира през март 2007.

 

Испания

Филиалът на Transfesa – компанията Activa Rail, е получила лиценз за товарен оператор по националната жп мрежа, присъединявайки се към другите частни фирми, притежаващи подобен лиценз: Continental Rail, Acciona Rail Service и Comsa Rail.

 

Междувременно, при пробните изпитания на жп линията Мадрид - Лейда, влак на Siemens, клас 103, постави нов национален рекорд, постигайки скорост от 385 км/ч в участъка между Алкала де Енарес и Гуадалахара.

 

Еurotunnel се договори с клиентите си

Окончателно са преодолени разногласията между Eurotunnel и двата му най-големи клиента – железниците на Франция и Великобритания, свързани с разпределянето на разходите по експлоатацията на тунела, които продължават от 2001 насам. Страните потвърдиха споразумението, регулиращо разходите до 2004, одобриха разпределението на разходите за 2005 и утвърдиха механизъм за едновременно заплащане на експлоатационните разходи за периода 2006 - 2014.

 

Скоростни влакове между Русия и Украйна

Украинските и руските железници планират да пуснат през 2007 няколко съвместни скоростни влака. Продължават преговорите между УЗ и РЖД за скоростна жп връзка между Москва и Санкт Петербург и Киев и Харков, както и с туристическите региони на Украйна – Крим и Карпатите.

 

Китай предоставя жп участък на концесия

За първи път в Китай се подготвя търг за отдаване на концесия на участък от националната жп мрежа с дължина 62 км. Става въпрос за жп линия, свързваща икономически изостанали градове в провинция Гуандун, която се обслужва от държавната компания Luoding Railway Co. Поради слабия пътнически и товаропоток, дълговете на компанията, експлоатираща участъка, са надминали 793 млн. юана (99 млн. долара).

 

Според експертите, сред причините за загубите е, че линията няма връзка с единната железопътна мрежа на страната. В момента се планира изграждането на нов участък, който ще свърже линията с мрежата на автономния район Гуанси - Чжуан.

 

Основно условие за предоставяне на концесия за линията е покриването на сегашните й дългове и гарантиране на инвестиции за изграждане на проектирания нов клон, който ще я свърже с националната жп мрежа.

 

Жена оглави френските железници

55-годишната Ан-Мари Идрак замени Луи Галоа на поста президент на френските железници (SNCF).

 

Това е първата жена, начело на компанията. Ан-Мари Идрак има впечатляваща кариера в железниците, а също богат опит в частния бизнес и държавните институции. През 1995-1997 е била държавен секретар по транспорта.

 

Китайски заем за иранските железници

Китайското правителство реши да отпусне 120 млрд. долара за развитието на железопътния транспорт в Иран. Сумата е била спомената от иранския зам. министър на транспорта и съобщенията и изпълнителен директор на иранските железници (RAI) Мохамед Саиди Неджад по време на разширеното съвещание за състоянието и перспективите на двустранните търговско-икономически отношения, проведено в края на юли в Пекин.

 

Според него, през 2006 - 2010 за тези цели ще бъдат отпуснати 63 млрд. долара, като 15 ирански града ще бъдат свързани с 1132 км нови жп линии. През тези пет години китайски компании ще изградят в Иран 32 хил. км скоростни жп линии, по които пътническите влакове ще могат да развиват до 200 км/ч. През първата половина на 2006 китайските инвестиции в иранските железници са нараснали с 1,9%, достигайки 7,77 млрд. долара, като до края на годината се очаква да достигнат 20 млрд. В момента китайците изграждат метрото в иранската столица, доставяйки и необходимия подвижен състав.

 

Министър Саиди Неджад подчерта, че само благодарение на толкова мащабната китайска финансова и техническа помощ, може да бъде реализирано решението на иранското правителство за значителен ръст на товарните и пътническите жп превози, което изисква грандиозно обновление и изграждане на нова жп инфраструктура.