     |
      |
Koncar представи прототипен влак
В края на септември хърватският производител на подвижен жп състав Koncar представи прототипа на новия си електромотрисен влак с нисък под, предназначен за железниците на Босна и Херцеговина (ZFBH). Според шефа на концерна Koncar Electroindustrija Даринко Баго, прототипът е преминал през първоначалните изпитания, а сега предстоят изпитанията му по жп линия. Новият влак е предназначен за регионален трафик. Капацитетът му е 500 пътници, а максималната скорост – 160 км/ч.
Gebruder Weiss влиза на румънския жп пазар
Най-голямата частна австрийска компания в сферата на транспорта и логистиката Gebruder Weiss (GW) обяви, че възнамерява да се включи в румънския жп пазар. “Осъществяването на услуги с жп транспорт е част от стратегията за развитие на услугите, осъществявана от GW в региона – заяви регионалният мениджър на компанията Томас Мозер, според когото – това потвърждава увереността ни, че Румъния и регионът, като цяло, ще преодолеят последиците от кризата през следващите месеци, както и че жп транспортът ще играе все по-важна роля в икономиката на Югоизточна Европа”.
СЖ и РЖД обсъждат бъдещото си сътрудничество
По време на провелата се в Белград среща между представители на ръководствата на сръбските (СЖ) и руските (РЖД) железници, двете страни се споразумяха да интензифицират сътрудничеството си, особено в сферата на жп инфраструктурата и подвижния жп състав. До края на октомври се очаква РЖД да отговори на конкретните предложения в това отношение, направени от СЖ.
Rail Cargo Austria прибира кадрите на CFR Marfa
Австрийският товарен жп оператор Rail Cargo Austria, който наскоро се появи на румънския жп пазар, продължава да привлича ръководни кадри на националния товарен жп превозвач CFR Marfa. След като през август на австрийска служба премина шефът на CFR Marfa Калин Грациан, през септември примерът му беше последван и от шефа на маркетинговия отдел Мадалин Йонеску. Според местните медии, Rail Cargo Austria не само планира експанзия на румънския жп пазар, но и се готви да купи CFR Marfa, ако компанията бъде обявена за приватизация през 2010.
Транспортно споразумение между Македония и Сърбия
Сръбският министър на инфраструктурата Милутин Мърконич и македонският транспортен министър Миле Янакиески подписаха стратегическо споразумение за съвместна реализация на железопътни, пътни и въздушни транспортни проекти. То прави възможна максималната либерализация на превозите на пътници и товари между двете страни, като приоритет е завършването на работите по Коридор №10, чието трасе минава през териториите на Сърбия и Македония. Постигнато е и споразумение за контрола на граничните жп гари, което ще съкрати митническите процедури и времето за преминаване на границата.
Сръбската жп инфраструктура се нуждае от 4,6 млрд. евро
Сърбия се нуждае от поне 4,6 млрд. евро за реконструкция на железопътната си инфраструктура. За да се постигне скорост между 120 км/ч и 160 км/ч по жп мрежата на страната, тя трябва да бъде основно реконструирана. Според сръбските експерти, проблемът е, че страната вече дълги години няма цялостна програма за модернизиране на жп инфраструктурата и това е причината сръбските влакове да са най-бавните в Европа.
Слаб ръст в приходите на СЖ
Според сръбските медии, независимо от кризата, през първата половина на 2009 местните железници (СЖ) са постигнали добри резултати, като приходите им са нараснали с 0,1%, в сравнение със същия период на 2008, достигайки 11,3 млрд. динара (121 млн. евро). Това се дължи най-вече на икономиите от 8 млн. евро, реализирани от СЖ, чиито разходи са намалели с 15%, в сравнение с първата половина на 2008.
Продават Montecargo?
Според Сърджан Вукчевич от Министерството на транспорта на Черна гора, компанията за товарни жп превози Montecargo, която бе създадена преди няколко месеца в хода на реформата на черногорските железници, може да бъде продадена още през октомври, като интерес към нея проявяват сръбски, руски и италиански компании.
TCDD пострада от наводненията
Ключовата жп линия между истанбулския район Халкалъ и българската/гръцката граница беше затворена на 9 септември заради наводненията, засегнали Европейска Турция. Турските железници (TCDD) възстановиха движението по 102-километровата линия Халкалъ-Черкезкьой на 28 септември. Двайсетдневното прекъсване на движението е причинило загуби от 100 млн. евро.
MAV-Cargo с контейнерен терминал в Румъния
Унгарският филиал на Rail Cargo Austria – MAV Cargo откри нов контейнерен терминал в румънския град Куртичи, недалеч от границата с Унгария, като стойността на проекта е 7,5 млн. евро. Средствата са инвестирани съвместно с полската група Trade Trans и словенската Luka Koper. Според шефа на MAV Cargo Имре Ковач, терминалът ще позволи доставката на контейнери в Румъния с влак, като алтернатива на доставките им по море. Терминалът, чиято площ е над 10 ха, е разположен на 15 км от Арад, по маршрута на Паневропейски коридор №4. Капацитетът му е 1120 TEU.
Премиерът Цветкович обеща инвестиции в инфраструктурата
Инспектирайки жп участъка Батайница - Голубинци от жп секцията на Коридор №10, сръбският премиер Мирко Цветкович заяви, че правителството ще продължи да подкрепя развитието и модернизацията на жп инфраструктурата в страната. Според него, именно за тази цел са предназначени предвидените от правителството над 500 млн. евро, но ще бъдат отпуснати средства и за доставката на нов подвижен жп състав. Проектът за модернизацията на жп линията Батайница - Голубинци, който стартира през октомври 2008, е на стойност 30 млн. евро, отпуснати като заем от ЕИБ. Той включва и изграждането на нов жп участък с дължина 7,4 км, между Стара Пазова и Голубинци. До завършването на модернизацията, движението на влаковете по линията остава еднопосочно.
Румънският участък на Коридор №4 ще е готов до 2014
Румънския участък на Паневропейски транспортен жп коридор №4 (Куртичи- Симерия - Брашов - Букурещ - Констанца) ще бъде завършен до 2014. Според секретаря на Транспортното министерство Константин Аксиня, до края на 2010 ще бъде избран строителят на участъците Брашов - Симерия и Симерия - Куртичи, като стойността на рехабилитацията им се очаква да достигне 3,3 млрд. леи (775 млн. евро). Той заяви, че правителството се е споразумяло с Европейската комисия и ЕИБ, която ще отпусне за двата участъка 300 млн. леи (70 млн. евро). Останалата сума ще даде румънското правителство. Румънският участък на Коридор №4 ще позволява товарните влакове да се движат със 120 км/ч, а пътническите – със 160 км/ч. През 2010 ще стартира и рехабилитацията на румънския участък на Коридор №9 (Гюргево - Букурещ - Яш - Унгени).
Държавна подкрепа за сръбската жп индустрия
Сръбското Министерство на икономиката и регионалното развитие заяви, че негова експертна група е одобрила първия транш от заема, предназначен за производителите на жп подвижен състав в страната. Става дума за 500 млн. динара (5,33 млн. евро). През юли правителството прие програма за стимулиране на производството и модернизирането на подвижен жп състав, на стойност 2,1 млрд. динара (22,4 млн. евро), предназначени за 8 сръбски производителя. С тези средства ще се финансира и ремонтът и реконструкцията на 12 локомотива и 609 товарни и пътнически вагона, както и производството на 85 нови товарни вагона за сръбските железници (СЖ). Програмата засяга жп заводите в Кральево, Смедерево, Смедеревска паланка, Суботица, Ниш и Чуприя и ще осигури работа на над 2250 работници.
Босна прие железопътната си стратегия за 2009-2015
Парламентът на Босна и Херцеговина прие стратегията за развитие на жп транспорта в страната през 2009-2015. Тя цели да осигури евтини и висококачествени услуги за клиентите на босненските железници (ZFBH), като в нея са заложени строги изисквания за енергийна ефективност и екологичност. По тези показатели ZFBH изостават от повечето европейски държави, което е пречка за интеграцията им в Европейската железопътна система.
CFR планира да уволни 11 000 души
Румънското транспортно министерство обяви, че е възможно от железниците (CFR) да бъдат уволнени до 11 000 души. Става дума за 1400 служители на CFR Calatori, 1000 на CFR Infrastructura и 8500 на CFR Marfa. На свой ред, синдикатите заявиха, че могат да приемат планираните съкращения в сектора, само ако всеки уволнен служител получи като компенсация по 24 работни заплати.
Zeljeznicka Infrastructura увеличава основния си капитал
Черногорският инфраструктурен оператор Zeljeznicka Infrastructura реши да увеличи основния си акционерен капитал до 464,4 млн. евро. Така общият брой на акциите ще достигне 151,4 млн., с номинална стойност на акция 3,06 евро. Преди тази промяна, акциите на компанията бяха 29,5 млн., с номинална стойност на акция 15,34 евро. Zeljeznicka Infrastructura беше създадена през 2008, в хода на преструктурирането на черногорските железници (ZCG).
Съкращават субсидиите за железниците
CFR Infrastructura, CFR Calatori, CFR Marfa и Metrorex (стопанисваща букурещкото метро) са сред компаниите, чиито субсидии през 2010 ще бъдат намалени. Както е известно, румънското правителство и Международният валутен фонд се споразумяха относно списъка на 10 компании, чиито държавни субсидии ще бъдат намалени с цел да се спестят бюджетни средства.
Горан Бранкович оглави SZ
От 1 октомври словенските железници (SZ) се ръководят от Горан Бранкович. След детайлен анализ на ситуацията в железниците, първите му стъпки ще бъдат да прекрати негативните тенденции в сектора и да предприеме необходимите мерки за оцеляване на компанията, без да се налагат драстични съкращения на персонала. Според Бранкович, “това ще се осъществи чрез финансова консолидация, засилване на маркетинговата активност и оптимизиране на основните дейности”.
CFR Calatori ще модернизира 150 вагона
През следващите четири години румънският национален пътнически жп оператор CFR Calatori планира да модернизира 150 първокласни вагона, като стойността на работите се оценява на 330 млн. леи (78 млн. евро). Средствата ще бъдат осигурени от самата компания.